实拍理想L9:全系下调2万!综合续航1412KM!适合家用的六座SUV!

距离五一长假越来越近,每年的这个时候也是旅游旺季,尤其是一家人出行的比较多,因此汽车市场除了热闹以外,各大车企也推出了自家的优惠活动,对于消费者而言,选择性明显。

我们今天在探店的过程中,发现理想L9的关注度挺不错的,定位于大型SUV,基于第二代增程式平台打造的,标配1.5T增程式动力,CLTC工况下综合续航1412公里,还配备了CDC连续可调阻尼减振器和空气弹簧,可以提升乘坐体验和驾驶性能,在和店员聊天的过程中得知,理想L9全系指导价下调了2万,调整以后的指导价区间为40.98万~43.98万,此外还有购车权益,包括价值5000元的选装基金和价值5000元的家用充电桩及安装服务(详情可以询问当地经销商),今天我们一起来看看这款车的表现怎么样?

实拍理想L9:全系下调2万!综合续航1412KM!适合家用的六座SUV!
实拍理想L9:全系下调2万!综合续航1412KM!适合家用的六座SUV!

2024款 Pro 版(指导价40.98万)

2024款 UItra 版(指导价43.98万)

外观设计、科技/安全配置差异、空间部分、动力体验、车型推荐等角度进行分析。

外观部分

在外观方面,整体设计以简约大方为主,轮廓饱满厚实,前脸采用封闭式格栅设计,分体式的大灯组造型独特,首先日间行车灯是贯穿样式,类似于弧线,大灯组左右呼应,看起来辨识度不错,下部则配备了横置的进气口布局。

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从车身侧面来看,运用了一些肌肉感强烈的线条,看起来硬朗大气,A、B、C、D柱采用熏黑式处理,还有车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行勾勒,同时拥有隐藏式的电动门把手,下部配备了多幅式的铝合金轮毂,尾部造型圆润,采用贯穿式尾灯组设计,内部光源细致流畅,点亮以后挺漂亮的。

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大灯+外后视镜+轮胎

大灯部分,全系标配LED前大灯、LED日间行车灯,拥有自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能,还有全系标配外后视镜电动调节、加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠、自动防炫目、雨量感应式雨刷、多层隔音玻璃。

全系标配21英寸的铝合金轮毂,原厂轮胎是米其林品牌,轮胎设计纵横向沟槽相连,可以提高排水效率,湿地抓地力明显,优化设计的胎唇面积和更大的橡胶接触面积,使轮胎接触面压力分布更加均匀,增加了行驶稳定性,高配车型多了车侧脚踏板。

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目前在售车型配色分别为:灰色、银色、黑色、金色、紫色和绿色。

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内饰部分

整体呈现出环抱式座舱布局,目前在售车型配色分别为黑橙、黑白和黑色,一深一浅的配色除了视觉分明以外,还显得大气干练,还有圆形的音响样式和手机无线充电区域,内部材料的质感明显,因为真皮材质填充的比较多,还有全系标配256色车内氛围灯。

全系标配真皮多功能方向盘,都支持电动调节、上下+前后、加热和记忆功能。

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车机部分

全系标配4.82英寸的全液晶仪表盘+15.7英寸的中控屏幕+15.7英寸副驾驶屏幕,内置高通骁龙8295智能芯片,功能方面全系标配GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、手势控制系统、应用商店、K歌功能等。

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这款车的系统挺丰富的,笔者觉得像一个智能化交互座舱,主要以车辆控制和生态应用为主,在车辆控制部分,首先界面可以分屏显示也可以卡片设置显示,把自己喜欢用的应用归类在界面,还有界面主题壁纸可以切换,也可以使用自定义图片,屏幕的上方下拉是快捷功能区域,可以打开驾驶辅助配置、屏幕亮度、温度、蓝牙、热点等。

语音识别控制系统支持分区识别、可见即可说、连续识别、免唤醒功能,支持多人对话下达指令,尤其在行驶途中,可以帮助驾驶员更好的控制车辆。

在线应用有娱乐类、影音类、游戏类、新闻资讯类,我们可以根据个人需求进行使用,副驾驶屏幕相当于娱乐屏,可以看电影,打游戏等。

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配置部分

全系标配车道偏离预警、前方碰撞预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、胎压显示、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、自动泊车入位、空气悬挂等配置。

在配置方面,全系标配L2级辅助驾驶系统,其中的高配车型多了后方碰撞预警、倒车车侧预警、记忆泊车配置,还有全系标配10个车外摄像头、2个车内摄像头、12个超声波雷达、1个毫米波雷达,其中的高配车型则多了1个车外摄像头和1个激光雷达。

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空间部分

整车尺寸长宽高分别为:5218mm、1998mm、1800mm,轴距为3105mm,定位于大型SUV,座椅布局为2+2+2,体验者身高为1米75,坐在第二排可以轻松翘起二郎腿,头部剩余空间还有一拳多,坐在第三排腿部剩余空间也还有两拳四指左右,综合来看空间表现宽敞,可以满足日常使用需求。

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全系标配真皮座椅,标配第二排独立座椅,主副驾驶座椅和第二排座椅支持电动调节,主副驾驶座椅整体也都支持前后移动、高低调节和靠背角度调节功能,主副驾驶座椅拥有头枕和腰部调节,前排座椅都拥有加热、记忆、通风和按摩功能,第三排座椅也都拥有加热,后排座椅支持比例放倒,并且第二排都还有小桌板。

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动力组合

全系标配1.5T增程式动力,发动机最大功率为113千瓦,配备的是永磁同步双电机,电动机总功率330千瓦,电动机总扭矩620牛·米,三元锂电池容量为52.3千瓦时,快充0.42小时,慢充7.9小时,CLTC工况下纯电续航里程280公里,CLTC工况下综合续航里程为1412公里,传动方面匹配的是电动车单速变速箱,底盘方面搭配的都是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架,还有双电机四驱系统。

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这款车搭载1.5T四缸增程器,深度米勒循环配合高压缩比,增程器最高热效率可以达到40.5%,并且在不增加颗粒捕捉器的情况下,能够满足国六B排放标准。

我们在试驾中,从展厅到郊区乡镇,行驶了101公里左右,中途有快有慢,速度在30km/h-90km/h左右,综合下来笔者觉得平稳、舒畅,在城市行驶采用的是纯电模式,起步爆发力明显,油门比较跟脚,尤其在中途加速超车的时候,虽然是大型SUV但是毫不含糊,笔者觉得在市区行驶可以节约使用成本。

并且在中途行驶转弯的时候我们将方向盘快速转动,发现车头也会随之转动,说明转向灵活精准几乎没有虚位,在郊区多次路过坎坷不平的路面,底盘悬架可以过滤掉大部分细碎震动感,侧向和主向支撑性不错,综合来讲挺适合家用的,也可以根据个人需求进行悬架高低和软性条件。

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结束语

作为大型SUV,这款车外观设计简洁大方,车身饱满厚实,散发着力量气息,内饰采用双色搭配,除了用料细腻以外,细节部分看起来挺精致的,如果预算在45万左右,笔者觉得其中2024款 Pro 版(指导价40.98万)挺不错的,虽然是标配车型,但是车机系统丰富,体验感明显,其次是拥有L2级辅助驾驶系统和1.5T增程式动力,笔者觉得日常使用足够了,不过作为消费者选择适合自己的才是最好的,大家觉得呢?欢迎留言讨论!

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